Démarrez votre voiture grâce à vos fesses !

Des ingénieurs japonais sont en train de mettre au point un tout nouveau système d'antivol de voiture... 

Votre fessier ! Sans lui, la voiture ne démarrera pas.

Il faut reconnaître que c'est plutôt insolite, mais bientôt, votre derrière vous servira peut-être à faire démarrer votre voiture ! C'est le projet sur lequel travaillent les ingénieurs de l'Advanced Institute of Industrial Technology de Tokyo, selon le site Wired.

Concrètement, le siège du conducteur de la voiture sera équipé de 360 capteurs mesurant la pression de la personne assise, et créant une image 3D de ses fesses. Avec ce système, on obtient donc une empreinte biométrique du derrière du conducteur, lui servant d'identifiant personnel.

Efficace dans 98% des cas
Lorsqu'une personne non enregistrée souhaitera démarrer la voiture, le système bloquera l'opération. Les ingénieurs japonais auraient déjà effectué des tests avec succès, efficaces dans 98% des cas.

Quelques problèmes risquent quand même de se poser si la personne prend ou perd du poids, si elle porte des objets dans ses poches arrière, si elle souhaite prêter son véhicule à quelqu'un non encore enregistrés, dans les 2% des cas où le test n'a pas fonctionné... Ces questions ne font pas peur aux ingénieurs qui espèrent pouvoir commercialiser leur système de reconnaissance biométrique du fessier d'ici 3 ans.

A mon avis beaucoup plus d’inconvénients que d’avantages……..

 

     Carrefour lance le chariot nouvelle génération

Après 50 ans de bons et loyaux services, le chariot de supermarché composé de la grosse cage en métal va bientôt nous quitter. 

Carrefour est le premier à innover avec le lancement de MOBI. Une nouveauté qui comporte tout de même un gros défaut... 

C'est la révolution dans les supermarchés Carrefour. L'enseigne a lancé "MOBI", la nouvelle génération de chariots. 
Exit le gros panier métallique roulant, place aux portants en plastique ! Le nouveau chariot permettra de poser ses sacs de courses réutilisables pour y glisser ses achats. Une partie inférieure est prévue pour entreposer les gros objets lourds (bouteilles, grosses boites…).

Ce nouveau chariot, lancé lundi 10 octobre, est en phase de test dans cinq magasins Carrefour européens dont trois en France au Carrefour planet de Wasquehal et Les Ulis et au Carrefour market à Boulogne‐Billancourt. Si à la fin de l’année les consommateurs en sont satisfaits, MOBI remplacera les chariots que nous utilisons depuis 50 ans au printemps 2012.

Plus ergonomique, plus maniable, le nouveau chariot a été pensé pour mieux organiser ses achats. Les clients auront même la possibilité de scanner eux-mêmes leurs articles sans les sortir à la caisse grâce à la technologie Scan ‘lib, déjà utilisée dans les magasins Carrefour.

Petit inconvénient de MOBI : les enfants  & les chihuahua  ne pourront plus s'asseoir dans le chariot…

 Les corbillards passent au vert.

S’il est un véhicule adapté à la propulsion électrique, c’est bien le corbillard. Le transport électrique est silencieux, et le silence convient bien à la solennité du dernier trajet. Les pointes ne sont pas de mise, et l’écueil de cette technologie – la faible autonomie – n’est pas un souci : il est rare que les corbillards parcourent plus de 50 kilomètres pour conduire le défunt à son ultime demeure. Autant d’atouts pour la société britannique Brahms Electric Vehicles, qui convertit des véhicules funéraires à l’énergie électrique et compte bien s’imposer à terme sur le marché en commercialisant ses propres corbillards verts.

(Tree Hugger, New York)

Excellente idée , avec le silence en prime  Kool !

Septembre 2011

          Les transports s’apprêtent à vivre une vraie révolution;

Les constructeurs préparent activement des voitures d’une sobriété de chameau. Beaucoup plus sûres et agréables à conduire, aussi, grâce à des assistances à foison. Quant aux avions silencieux, c’est pour bientôt.

Le supersonique à Mach 3, la voiture volante ou encore le train à sustentation magnétique… Oubliez le futur tel qu’on nous le prédisait dans les Trente Glorieuses, à base d’inventions gourmandes en carburant et hors de prix. «L’heure est au contraire aux économies d’énergie, à l’allégement des matériaux et à la numérisation», affirme le polytechnicien François Lacôte, concepteur du TGV et actuel directeur technique d’Alstom Transport. Les centres de recherche des constructeurs et équipementiers automobiles, aéronautiques ou ferroviaires travaillent tous dans la même direction : ils nous concoctent de nouveaux matériaux composites, à base d’alliages de résines ou de verre, et des systèmes électroniques ultraperformants qui rendront nos moyens de transport plus sobres et bien plus conviviaux.

Parking automatisé : votre voiture se garera seule, sans personne à bord
En attendant une plus large diffusion, une vingtaine de modèles haut de gamme sont déjà équipés du système d’aide au stationnement Park4U mis au point par Valeo. Grâce à des capteurs à ultrasons latéraux, il permet de faire un créneau impeccable sans toucher le volant, le conducteur se contentant d’actionner les pédales. Mais l’équipementier français prépare déjà la génération suivante. Entièrement automatisée cette fois-ci, elle permettra de garer sa voiture dans un parking par télécommande, sans avoir besoin d’être assis dans l’habitacle. Grâce à des mini caméras et à des capteurs plus sophistiqués, ce système offrira un grand avantage aux exploitants de parking, aux loueurs de voitures ou aux opérateurs de flottes commerciales : un substantiel gain de place, car les voitures ne seront espacées que de quelques centimètres. «Cette innovation devrait être opérationnelle en 2018», affirme Guillaume Devauchelle, le directeur R & D du groupe Valeo.

Auto à mémoire : elle enregistrera vos habitudes pour optimiser votre conduite
Votre auto hybride pourra bientôt être suffisamment intel­ligente pour savoir choisir automatiquement et en temps réel la motorisation (essence ou électricité) la plus adaptée à votre trajet, réduisant ainsi la consommation de carburant et la pollution. Ford et Google viennent en effet d’annoncer la future commercialisation, d’ici deux ou trois ans, d’un logiciel basé sur un programme de prédiction mis au point par le géant Internet. Toute voiture ainsi équipée pourra identifier le conducteur (grâce à un système de reconnaissance vocale) et mémoriser ses trajets habituels et son style de conduite. L’auto sera dès lors capable de passer en mode électrique aux moments les plus adaptés (en ville, pour limiter la pollution, ou dans les embouteillages). D’autres fonctions seront aussi adaptées aux voitures classiques : par exemple, la base de données historique du logiciel, reliée aux informations transmises en temps réel sur l’état du trafic routier, permettra de calculer le meilleur trajet ou les itinéraires alternatifs en cas de bouchon avec davantage de précision et de fiabilité que les systèmes GPS actuels.

Hé bé ou vat on ?

Bien ! Mais le budget lui suivra-t-il ?

Info d’août ;

Publié par ; grincheux le croquant……

"Du biocarburant à la place de la tequila"

Une plantation d'agave, au Mexique, en avril 2011. 

ENERGIE - L'agave, plante cultivée traditionnellement au Mexique pour produire la tequila, pourrait avoir toutes les qualités pour produire du biocarburant...

il va (vraiment) falloir choisir: l’agave, plante du désert mexicain, pourrait produire du biocarburant au lieu de servir à la fabrication traditionnelle de tequila, selon une étude parue dans le journal Energy and environmental science. Cette plante présente une qualité rare dans le monde des agro carburants: elle ne pousse pas sur des terres arables, mais sur des terres désertiques, et son utilisation pour fabriquer du carburant ne nuirait pas à l’alimentation humaine… tequila exclue.

L’agave s’adapte bien au changement climatique

L’agave contient naturellement beaucoup de sucre qui pourrait être converti en carburant au lieu d’être transformé en alcool. Une étude complète du cycle de vie de ce carburant a été réalisée pour chiffrer les performances de la plante. Pour chaque mégajoule d’énergie produite, le carburant à base d’agave émet seulement 35g de CO2, contre 85g pour le carburant issu du maïs.

Même si l’éthanol fabriqué à partir de la canne à sucre au Brésil conserve le record de la plus faible émission par mégajoule produit (20g), l’agave nécessite moins d’eau et s’adapterait ainsi plus facilement au changement climatique: «Dans un monde où les surfaces cultivables et les ressources en eau sont de plus en plus rares, c’est un argument majeur dans l’arbitrage entre nourriture et carburant», explique Andrew Smith, scientifique à l’université d’Oxford.

Des tests de production de carburant à base d’agave sont déjà menés en Australie, mais les chercheurs pensent que c’est au Mexique et en Afrique que la production pourrait être la plus importante: dans ces régions, d’anciennes plantations d’agave, cultivée jusque dans les années 1970 pour sa fibre, le sisal, pourraient reprendre du service pour le carburant.

Réduire la demande en carburant sera aussi nécessaire

Les scientifiques britanniques sont bien conscients que l’agave ne va pas sauver le monde: «Il faudra aussi réduire la demande de carburant, car nous n’avons pas assez de place pour produire à la fois des agro-carburants et de l’alimentation, reconnaît Oliver Inderwildi, responsable des programmes de mobilité durable à l’université d’Oxford. Nous n’allons pas pouvoir alimenter toutes les voitures des Etats-Unis avec des biocarburants.»

Des véhicules consommant moins d’énergie et des voitures électriques seront donc nécessaires pour diminuer la demande globale. Selon le scientifique, seules les algues seraient capables de produire une grande quantité de carburant sans entrer en compétition avec les cultures vivrières, mais les techniques pour produire du biocarburant à grande échelle ne seront au point que dans une dizaine d’années au minimum.

Boire ou conduire il va falloir choisir ! !

Publié par :

Grincheux le croquant : Août.2011