Dans le genre énergie renouvelable …………

#Je vous présente La Bike Washing Machine : le vélo d'appartement qui lave le linge !

Sportif, écologique et économique, ce vélo d’appartement lave le linge à la force de vos mollets ! Pour garder la forme… et des vêtements propres !

Tel un vélo d’appartement, cet engin ne vous mènera nulle part. En revanche, il vous rendra un linge propre ! Eh oui, car il fait aussi machine à laver ! Idéal pour garder la forme et des vêtements propres… tout en préservant la planète et en faisant des économies d’énergie !

A chaque tour de pédale, la roue avant se met à tourner. Or, cette roue avant abrite un tambour de machine à laver ! Il suffit donc d’y déposer son linge sale avant de s’enfiler quelques kilomètres !

La Bike washing machine (c'est son nom) est même équipée, si on le souhaite, d’une petite assistance électrique qui se recharge en pédalant. Histoire que les mollets ne soient pas les seuls à travailler !

Cet équipement électro-ménager-sportif a été inventé par un designer répondant au nom de Li Huan. Pour l’heure, il ne s’agit encore que d’un prototype. Mais gageons qu’un investisseur devrait vite s’intéresser à ce projet. Parce que des gens un brin écolos qui ont envie de faire du sport tout en faisant quelques économies, ça ne doit pas manquer par les temps qui courent ! Le marché s’annonce plus que porteur.

Le carburant de ce scooter, c’est cette canette. 

La société Suisse Aaqius, partenaire des Deauville Green Awards, a mis au point un scooter électrique qui fonctionne sans batterie. Non, ici, l’énergie provient de… canettes d’hydrogène solide ! Le nom..........

STOR-H : de l'hydrogène en poudre pour propulser un scooter

Stocker de l'hydrogène dans des canettes sans danger pour l'utilisateur, il suffisait d'y penser... et Aaqius l'a fait. Leur premier véhicule ? Un scooter !

Stocker de l’hydrogène dans des canettes à l’état solide pour pouvoir l’utiliser facilement et sans risque ? Il fallait y penser et c’est exactement ce qu’a fait la société Aaqius et ce qu’elle continue de développer depuis son centre de recherche situé en France à Paris.Les canettes STOR-H sont des cartouches d’hydrogène en poudre. Utilisées pour alimenter un scooter, celles-ci sont stockées sous le siège du conducteur.L’hydrogène, couplé au principe de la pile à combustible, présente une véritable alternative à l’essence ou aux batteries traditionnelles difficiles à recycler. Une option tout à fait crédible pour construire la mobilité verte et durable de demain.

Premier avantage : le moteur ne pollue pas et ne rejette que de l’eau dans l’atmosphère. Deuxième avantage : dans le cas présent, il est sans danger, car la poudre qui est contenue dans des canettes est à l’état solide et le système a été conçu pour qu’il n’y ait donc aucun risque d’explosion. Concrètement, il s’agit d’une poudre d’hydrures métalliques qui va permettre de stocker l’hydrogène en agissant comme une sorte d’éponge.

C’est une solution qui peut, de prime abord, paraitre étrange… Mais pourtant celle-ci présente des avantages certains. Ces canettes sont manipulables et transportables sans risque. Jusqu’à maintenant, l’hydrogène était stocké à de hautes pressions. Des inconvénients qui n’existent plus avec hydrogène en poudre.

Faciles à utiliser, ces cartouches peuvent être achetées, louées et emportées immédiatement. Elles sont rechargeables à l’aide d’un appareil de la taille d’une imprimante, qui peut être installé dans une supérette, un garage ou même dans l’entrée de son appartement.Une cartouche de la taille d’une petite bouteille correspond à une autonomie d’une cinquantaine de kilomètres pour le prototype. Il est aussi possible de « brancher » deux canettes pour atteindre une autonomie de 100km. Bien évidemment, celle-ci peut être rechargée, d’après Aaqius, plus de mille fois.Un procédé qui a déjà conquis des pays en Asie et le Brésil. La phase de développement et de mise au point est terminée.Jean-Baptiste Dementhon, vice-président de Aaqius, explique quelles seront les prochaines étapes :

« Nous devons aujourd’hui industrialiser l’écosystème autour de ce projet, et cela nous prendra les deux années à venir. Pour que ce projet puisse décoller, il faut viser un scooter au prix du marché c’est-à-dire entre 1000 et 2000 euros, et une cartouche d’hydrogène qui devrait être au prix de l’électrique. »

Dans ce reportage sur BFMTV, il nous présente ce scooter et nous explique le fonctionnement de ces cartouches :

Environ 80 scooters sont actuellement en test en Asie. Le système devrait être commercialisé à partir de 2017. Mais concrètement, cette solution ne se limite pas à des scooters. Elle pourrait tout à fait, une fois plus mature, équiper des voitures ou bien même avoir d’autres usages que ceux liés à la mobilité. Un potentiel énorme !La société Aaqius et sa cartouche verte STOR-H seront les invitées des Deauville Green Awards les 15 et 16 juin prochains (consulter le programme pour le public). Nous serons sur place et nous aurons certainement l’occasion de vous en reparler.

Un ciment moins cher et plus respectueux de l'environnement

"Deux français ont mis au point un "ciment argileux" moins cher, plus solide et plus écologique que le ciment traditionnel. Et ça... ce n'est pas rien."

Aujourd’hui, avec le développement de la population mondiale et l’urbanisation grandissante, les besoins en infrastructures sont de plus en plus importants. Chaque seconde, pour subvenir à ces besoins, ce sont 100 tonnes de ciment qui sont coulées aux quatre coins de la planète.

D’un point de vue écologique, c’est une situation qui est bien loin d’être optimale. En effet, la production d’une tonne de ciment génère une quantité équivalente de CO2. On estime que la fabrication de ciment, particulièrement énergivore, est responsable d’approximativement 5% des émissions de gaz à effet de serre issus de l’activité humaine. Qui plus est, l’industrie bétonnière est responsable du grignotage de 75 % des plages du monde. Un constat particulièrement désolant.

Pourtant, deux français mis au point un procédé innovant et inédit pour produire un matériau de construction alternatif et aux caractéristiques particulièrement engageantes. Ce matériau, c’est l’HP2A (haute performance activation alkaline).

Basés en Vendée, Daniel Hoffman et Julien Blanchard, ont mis au point un « ciment argileux » (HP2A) dont la production engendre une quantité de CO2 entre 10 et 20 fois inférieure au ciment classique. En effet, ici, pas de four à 1300° dans lequel on brûle du calcaire, mais un produit que l’on obtient par simple cuisson fabriqué « essentiellement à base d’argile, (auquel) on ajoute une série de molécules issues de matières premières que l’on trouve partout et à moindre coût ».

Un autre avantage, la production de béton à l’aide de ce « ciment argileux » ne nécessite pas de sable noble (issu de rivière, de carrière, ou d’une plage). Dans le cas du ciment classique, par exemple, impossible d’utiliser le sable du désert qui était considéré jusqu’alors comme impropre à la construction. Avec leur produit, n’importe quel sable peut être utilisé. Leur matériau peut même former du béton avec des matières végétales comme le chanvre par exemple.

Finalement, dernier argument de poids, le produit de HP2A est recyclable pendant 40 ans après utilisation.

Crédit photo : HP2A Technologies / Youtube

Une alternative prometteuse qui se permet même le luxe d’être moins chère à produire que le ciment traditionnel. Ces différents arguments ont déjà permis des marques d’intérêt de la part de groupes comme Airbus, Michelin ou Total.

Quand on leur demande le secret de leur produit, les deux créateurs restent bien évidemment évasifs. Un brevet a été déposé à l’échelle mondiale. Ce « ciment argileux » novateur devrait être disponible à partir du deuxième trimestre de l’année 2017.

Tout ce que l’on peut souhaiter à cette invention, c’est qu’elle fasse maintenant son petit bonhomme de chemin. Les alternatives existent, elles se créent chaque jour, bravo à ces inventeurs.

La voiture de Demain..........

 

Archimède Solar Car, LA voiture à énergie solaire !

Cette voiture entièrement à énergie solaire semble sortie d’un film de science-fiction, pourtant elle roule déjà !

Le concept de voiture hybride ? Dépassé ! La nouvelle frontière écologique est l’automobile à énergie solaire. Elle a été présentée le vendredi 8 avril 2016 à Catania, en Sicile. Son nom « Archimede Solar Car 1.0 ».

Cette voiture entièrement à énergie solaire peut atteindre une vitesse de pointe de 75 Km/h, mesure 4,5 mètres de long et a une autonomie potentiellement illimitée.
Deux systèmes contribuent à faire fonctionner le moteur, l’énergie solaire grâce au photovoltaïque (les panneaux solaires représentent une superficie de 6 m2) et la récupération de l’énergie quand les freins sont en action.

Même s’il s’agit d’un prototype, cette voiture est légère, résistante aux chocs et aux vibrations, et surtout, elle roule déjà. Des premiers tests ont été effectués le 20 octobre 2015, et sous un temps couvert, elle a atteint les 57 KM/h. Depuis d’autres tests et plusieurs améliorations ont été réalisés. La voiture a même reçu des invitations pour participer à des courses en Australie, au Maroc et au Chili.

Le concept de « Archimede Solar Car » est né du rêve de Enzo Di Bella, un passionné de voitures de course. Depuis 5 ans, il travaille à la réalisation de son rêve.

Le résultat est ce prototype « low cost », il n’a coûté que 15 000 euros, développé avec l’aide d’ingénieurs et des étudiants mécaniciens de l’Université de Catania, des techniciens informatiques et électroniques.

« Nous avons voulu construire une voiture qui soit entièrement à énergie solaire mais pas seulement, il existe d’autres projets dans le monde. Ce que nous voulions par-dessus tout est réaliser un projet « low cost ». La voiture est fabriquée avec des matériaux recyclables et des éléments, comme les batteries, que l’on peut trouver dans le commerce et à l’intérieur de nos tablettes. La construction de ce modèle a coûté seulement 15 000 euros. »

Dans l’espoir que ce type de prototype devienne rapidement une réalité sur nos routes… Top, vous ne trouvez pas ?