Prudence ! avec le Wi-Fi

Se connecter au réseau à l'aéroport ou au bistrot lors d'une pause en vacances est tentant , mais risqué ...Mais Pour un hacker, siphonner votre smartphone ou votre tablette est un jeu d’enfant.

Dans la longue liste de ce qui peut gâcher les vacances, après les moustiques et les caprices de la météo, il faut désormais ajouter l’absence de connexion Internet. Selon un sondage du site de voyages Expedia.fr, 18% des Français choisissent en effet leur lieu de vacances en fonction de la présence ou non du Wi-Fi ! L’été, nous emportons avec nous en moyenne trois appareils électroniques, nécessitant souvent un bon accès au réseau. Du coup, on se connecte un peu n’importe où, dès qu’on trouve une «barrette» de signal Wi-Fi.

Le scénario est toujours le même : àpeine arrivé à l’hôtel, au bord de la piscine ou tranquillement attabléà la terrasse d’un caféface à la mer, on fait défiler sur son smartphone ou sa tablette la liste des réseaux Wi-Fi disponibles pour choisir celui auquel se connecter. Généralement, le choix est simple : le hotspot du café, celui de son fournisseur d’accès (Free, SFR, Orange…), ou tout réseau ouvert (qui n’a pas de cadenas fermé affiché àcôtéde son nom) à proximité. Danger ! «C’est là le vrai point faible du Wi-Fi : quand vous choisissez un réseau dans une liste, en fait vous ne savez absolument pas où vous vous connectez ! », nous ­explique Mohammed Boumediane, fondateur de Ziwit, leader français de la sécuritésur Internet. Les hackers le savent bien et utilisent cette faille pour créer des hotspots pirates et, ensuite, récupérer vos données. En effet, il est possible de ­donner le nom que l’on veut à un hot­spot : «Wi-Fi gratuit», par exemple, pour attirer le plus de monde possible. Mais aussi le nom d’un hôtel, d’un bar ou d’un lieu public. Ensuite, à l’aide d’un petit logiciel, il ne reste plus qu’à regarder l’ensemble des communications transitant par ce vrai/faux point d’accès.

Exemple & Démonstration, En pleine journée, à l’aéroport de Roissy. Depuis le 1er juillet, le Wi-Fi y est gratuit et illimité. Une aubaine pour les voyageurs, mais aussi pour les pirates quand on sait que ce lieu voit défiler 62 millions de passagers par an. Aidés d’un spécialiste en informatique, nous nous installons près des arrivées du terminal 2F. En effet, à la sortie de l’avion, le premier réflexe des voyageurs n’est plus d’allumer une cigarette, mais de chercher du ­réseau. En haut de leur liste s’affiche «Airport-Wifi», le nom du service d’Aéroports de Paris (ADP). Équipés d’un ordinateur portable et d’une puissante carte Wi-Fi, nous créons notre propre point d’accès, à qui nous donnons le même nom. Pensant se connecter au réseau d’ADP, les voyageurs qui se trouvent à proximité de notre PC vont en réalité se brancher chez nous. Nous pourrons alors lire l’ensemble de leurs échanges, avant de les renvoyer vers Internet, à l’aide d’une clé 4G. Le jour de notre test, en moins d’un quart d’heure, plus de 30 personnes se sont ainsi connectées à notre faux hotspot. Bien sûr, nous nous sommes contentés de ­relayer leurs communications, sans regarder leur contenu. Mais nous aurions pu tout voir, ou presque, comme nous l’avons ensuite constaté en refaisant le test avec, cette fois-ci, non plus des voyageurs anonymes, mais des complices consentants. Sur notre écran apparaissait la liste des sites qu’ils consultaient, mais aussi leurs identifiants et mots de passe de Facebook ou de sites d’e-commerce, le contenu de leurs mails ou même la musique écoutée. Stupéfiant ! Seules ont échappé à notre curiosité les liaisons cryptées, comme celles établies avec une banque.

Et cette manœuvre n’est pas la seule technique pour pirater une liaison Wi-Fi. On peut aussi prendre la main sur la borne elle-même. «La plupart des bornes Wi-Fi sont mal protégées», révèle Mohammed Boumediane. Et quand elles le sont, c’est souvent avec le mot de passe par défaut : admin, 1234, azerty… Or, une fois la main prise sur la borne, on peut surveiller l’ensemble des données qui y transitent. Autant dire que, avec 8 378 points d’accès publics en France et 25 millions d’accès partagés via les box des particuliers, le terrain de jeu est vaste pour les hackers : un internaute sur cinq aurait déjà été victime d’un vol de données.

Et n’espérez pas être à l’abri en vous connectant au Web via votre smartphone. «On voit de plus en plus d’attaques via les mobiles», confirme Diane Mullenex, avocate associée du cabinet Pinsent Masons, spécialisée en cybercriminalité. Il existe ainsi une application baptisée DroidSheep qui, bien qu’illégale, peut être très facilement téléchargée et permet de collecter un nombre important de mots de passe. Évidemment, c’est illégal : «Ce sont des infractions pénales», avertit l’avocate. Notre petite expérience au sein de l’aérogare aurait pu nous valoir deux ans de prison et jusqu’à 30 000 euros d’amende, au titre de l’article 323-1 du Code pénal, qui punit «le fait d’accéder frauduleusement dans un système de traitement automatisé de données».

Heureusement, il existe des parades : «Il faut d’abord éviter d’utiliser les réseaux publics ouverts, explique Diane Mullenex, et préférer ceux auxquels on ­accède par mot de passe.» Un réseau totalement ouvert, c’est louche. Même pour se connecter à des hotspots gratuits, comme ceux de McDonald’s, Starbucks ou ADP, il faut d’abord passer par une page d’accueil où figure leur logo, et cliquer pour accepter les conditions générales d’utilisation. Sans cette étape, méfiance, vous êtes vraisemblablement sur un réseau peu fiable.

Autre parade contre les oreilles indiscrètes : passer par un VPN, ou Virtual Private Network. Au lieu de surfer directement sur un site, vous vous connectez via une plate-forme sécurisée, avec laquelle vos échanges ­seront cryptés. Il existe des VPN payants (3 eu­ros par mois pour VPNtunnel, par exemple), utilisés par certaines entreprises pour leurs cadres en ­déplacement, mais aussi de ­nombreuses solutions ­gratuites, comme Comodo.com ou Freedom-IP (suffisant en voyage, mais avec une vitesse de connexion parfois limitée). Malgré tout, «une protection absolue contre les intrusions ou les écoutes illicites ne peut être garantie», lit-on dans les conditions d’utilisation du Wi-Fi d’Aéroports de Paris.

En conclusion:

Utiliser le Wi-Fi en vacances, c’est comme mettre ses affaires dans le casier du vestiaire de la piscine : la sécurité est toute relative. Si vous y laissez des lingots et que vous vous les faites voler, vous ne pourrez-vous en prendre qu’à vous-même. Il y a des coffres pour ça.» Reste à savoir si vous préférez vous passer de Wi-Fi ou prendre le risque de vous faire voler des données…

A vous de choisir ...........

 Source : Capital Lomig Guillo

  C'est pour ce soir..

C’est la tradition : quelques jours après l'arrivée sur les Champs-Élysées de Paris, les cyclistes professionnels repartent pour un tour. Et pas n'importe lequel : le Critérium de Castillon-la-Bataille, dans le Libournais, reste l'un des plus grands de l'après Tour de France.

Que l’on soit amateurs ou non de vélo, les critériums attirent beaucoup de public. C’est l’occasion de cotoyer les sportifs que l’on a vus à la télévision ou tout simplement de passer un bon moment. « C’est une tradition française Aujourd’hui, malheureusement il ne plus que 14 critériums. En France. Malgré les difficultés de tous ordres, dues au contexte économique que traverse l'Aquitaine à l'heure actuelle, contre vents et marées, Georges Barrière et toute son équipe des Compagnons du vélo tiennent avec courage et ténacité le cap afin que ce critérium cycliste international, traditionnelle course de kermesse dans les vignobles du pays Castillonnais qui rassemble les meilleurs coureurs actuels puisse perdurer.

Donc il y aura  du coquerico dans l’air cet après-midi du côté de la côte de Belvès…..sur le coup de 17h ou George Barrière nous a concocté cette année un plateau de choix avec comme principale base nos jeunes prodiges Français héros de ce 101 ième tour de France, verdict sur le coup de 19 h après avoir parcouru les 30 tours de  3km 200 dont 1km.5 de  la fameuse côte de Belvès. Qui va succéder à Contador  vainqueur de l’édition 2013, nous l’espérons tous un de nos jeunes prodige ! Qui de Kadri, Pinot, Péraud, ou Bardet  montera sur la première marche ?

Voici la liste des principaux Engagés connue à cette heure:

Les pros ;Péraud,Pinot , Bardet,C herel,Kadri,Delage,Démare,Roy, Roche,Brice, romain,Feillu ect......

+ Une Dizaine d’amateurs dont Thomas Boudat (champion du monde de l’omnium)

Il est certain qu’entre Pinot & Péraud  ça va Bardet de ces 3 là qui va inscrire son nom au palmarès ?! ! ! À moins qu’un amateur  tienne la distance jusqu’à la ligne d’arrivée ?

Toujours est-il que nous serons encore des dizaines de milliers à vibrer ce soir pour voir évoluer nos stars du cyclisme et quel que soit le vainqueur, nous aurons tous passé un bon moment c’est là le principal.

Pour ceux qui veulent nous rejoindre ….

Entrée 16 euros (gratuit pour les enfants de moins de12 ans)

Départ 17 h (compter environ 2 h de course)

Mon conseil : Pour être bien placé le long de la côte arrivez le plus tôt possible ……n’oubliez pas, chapeaux, casquettes, parasol (pour le soleil ! car il fera beau), Kawé (au cas où !,côté boissons et restauration vous trouverez tout sur place .ha ! j’oubliai  le principal, les drapeaux , bleu/blanc rouge et banderoles seront les bienvenus…

  L’amour des près…………

Alors que l'émission «L'amour est dans le pré» vient de reprendre, sept jeunes Gersoises qui veulent devenir agricultrices ont lancé un profil Facebook glamour pour partager leur passion pour le monde agricole…

Crédit photo :DR

«La solitude? On ne la connaît pas!» 

La réponse fuse, unanime. Sept copines, toutes filles d’agriculteurs du Gers ont choisi Facebook pour crier leur amour du milieu où elles ont grandi… Et les métiers d’agricultrices, éleveuses, maraîchères qu’elles rêvent d’exercer. Mais c’est loin des bottes pleines de paille et des mains rugueuses qu’elles ont choisi de se mettre en scène. Sur un profil facebook, créé mi-mai, ces Jeunes Agricultrices du Gers, «JA Girls» pour les intimes, posent en robe de soirée, maquillées et souriantes.

«On peut être bosseuses et classes»

«On peut être bosseuses et classes, on compte le prouver avec des photos», résume Marie-Agnès, 20 ans. Au début, la page ne devait servir qu’à partager quelques photos entre amis, mais elle récolte plus de 2.000 likes, des louanges et attire l’attention au-delà du monde agricole.

Ces jeunes filles, qui ont entre 19 et 25 ans, poursuivent leurs études avant de reprendre l’exploitation de leurs parents. Et se sont créés un nom, un profil, ont détourné le logo des Jeunes Agriculteurs du Gers pour battre en brèche les clichés qui entourent l’agriculture. «Tout le monde pense que c’est un métier d’homme, qui prend beaucoup de temps», souligne Amina, 19 ans. C’est vrai que parfois c’est dur. Mais pour nous, c’est un plaisir. Et c’est très convivial, on rencontre beaucoup de monde. Les femmes aussi peuvent devenir agricultrices… et rester sexy!».

Et ces futures agricultrices regardent avec intérêt l’émission «L’amour est dans le pré». Un programme à succès de M6 qui à repris pour une 9e saison ce lundi, avec quatre agricultrices parmi les participants. «Au début de l’émission, il n’y en avait quasiment aucune. Ça serait bien de montrer autant de femmes que d’hommes. C’est courageux de passer à la télévision, de s’ouvrir comme ça». Même si aucune d’elles ne rêve de participer à l’émission

Ces sept comparses ont grandi dans les champs, en aidant leurs parents et en formant une équipe de choc pour planter, épurer et récolter colza, kiwi, vignes, oignons… «Là on se prépare à l’épuration du maïs», précise Julie, entre deux passages d’un tracteur. L’autre objectif, c’est aussi de changer l’image du Gers, leur terre. «On croit que c’est paumé, qu’il n’y a pas d’autoroute, souligne Amina. Mais en fait c’est très beau, et il y a plein d’événements.»

  Une affaire plutôt rocambolesque !!!

"Les nouveaux TER trop larges pour entrer en gare"

Les 341 nouvelles rames des TER sont trop larges pour entrer dans certaines gares, et 1300 quais doivent être rabotés pour leur permettre de passer.

Une histoire saugrenue que révèle Le Canard enchaîné dans son édition de mercredi. «La démonstration de ce que le système ferroviaire est rocambolesque, ubuesque», selon le secrétaire d'Etat en charge des transports Frédéric Cuvillier. Alain Rousset, président de l'Association des Régions de France a pour sa part déclaré à l'AFP: «j'espère que les relations SNCF-RFF avec la réforme ferroviaire vont permettre d'homogénéiser les commandes, parce que c'est quand même un peu stupide de commander des trains dont la largeur n'est pas conforme à celle des quais».

Joint par Le Figaro, Réseau Ferré de France (RFF) explique que les conseils régionaux ont commandé de nouvelles rames plus capacitaires donc plus larges à Alstom et Bombardier pour «s'adapter à l'augmentation très importante du trafic des TER». Mais le gestionnaire du réseau ferroviaire réfute toute erreur: «quand nous avons fait les essais avant 2012, nous avons vu qu'il y aurait des travaux à effectuer sur 1300 quais, pour les adapter à l'évolution du matériel roulant». Beaucoup d'entre eux ont été construits à une époque où il n'existait pas de norme, et l'écartement entre deux quais ou entre le quai et la voie n'est pas le même dans les différentes gares de France. Et malgré des délais qui auraient pu permettre de revoir les dimensions de rames dont la livraison est prévue entre 2014 et 2016, cette solution n'a pas été envisagée car «le sens de l'histoire, c'est d'augmenter la capacité, et il est normal que le réseau accompagne l'amélioration technologique du matériel roulant», assure-t-on chez RFF, où l'on concède juste «avoir découvert le problème un peu tardivement». «On fait notre mea culpa» a ajouté un porte-parole du réseau.

Selon Le Canard enchaîné, Réseau Ferré de France aurait débloqué 80 millions d'euros d'urgence pour remettre 300 quais aux bonnes dimensions, mais la note pourrait s'avérer beaucoup plus élevée alors qu'il reste un millier d'entre eux à raboter. Nouveau démenti de RFF: «le coût est de 50 millions d'euros, soit un peu plus d'1% de l'investissement annuel programmé de Réseau Ferré de France qui s'élève à 4 milliards d'euros». Une déclaration qui pourrait rassurer Alain Rousset, qui avait déclaré à ce sujet: «nous refusons de verser un seul centime sur cette réparation. On ne va pas, quand même, être à la fois pigeon et financeurs. Les régions ne sont pas des pigeons»

  Escapade insolite (suite.03)

 Vous avez dit Cabane ? ….

Vous avez envie d’aventure Aérienne ?de sensations nouvelles, j’ai ce qu’il vous faut ….

Aujourd’hui je vous présente quelques conceptions insolites…

A votre libre choix….

La semaine prochaine je vous inviterai à visiter d'autres installations

Bonnes vacances pour ceux qui ont la chance d'y être & bon courage pour les autres en attendant rêvez ....