Fini les régimes, lisez les étiquettes des aliments pour être plus mince  

Selon une étude réalisée par une équipe internationale de chercheurs et parut dans la revue Agricultural Economics, les femmes qui liraient les étiquettes des produits alimentaires pèseraient en moyenne 4 kg de moins !

C'est un constat pour le moins étonnant. Des chercheurs regroupés au sein de l'Université de Santiago de Compostelle ont mené une étude afin de voir s'il y avait un lien entre le fait de lire les étiquetages des produits et l'obésité. Le résultat, démontré grâce aux 25 640 observations collectées sur les habitudes de santé, d'achats et d'alimentations des consommateurs, a montré que les consommatrices qui lisaient les informations nutritionnelles pesaient en moyenne 4 kg de moins que celles qui n'y prêtaient pas attention. "Nous avons d’abord analysé quel était le profil de celles et ceux qui lisent les étiquettes nutritionnelles quand ils achètent des aliments, et puis nous avons déplacé nos recherches sur leurs relations vis-à-vis de leur poids" expliquait l'auteur principal de l’étude, Maria Loureiro.

L'étude a également montré que les fumeurs faisaient moins attention aux informations nutritionnelles de par leur mode de vie jugé moins sain que les non-fumeurs. Chez les hommes, le fait de lire les étiquettes n'influait que de 0,12 points en moyenne sur leur indice de masse corporelle contre 1,49 chez les femmes. Cette étude pourrait aider les chercheurs à lutter contre l'obésité qui, aux Etats-Unis touche près de 37% de la population adulte. Alors, si vous voulez garder la ligne, faites attention à ne pas négliger ces petites inscriptions au dos du produit !

Et vous, regardez-vous les étiquettes des produits alimentaires que vous achetez ?

Pour rêver coquin, dormez sur le ventre

Ceux qui s'endorment sur le ventre auraient plus de chances de faire des rêves érotiques.

Vous souhaitez pimenter vos nuits ?

 Essayez de dormir sur le ventre.

C'est la conclusion d'une étude dirigée par Calvin Kai-Ching Yu, chercheur au sein de l'université de Shue Yan à Hong-Kong. Publiée dans le journal américain Dreaming  , cette enquête affirme que ceux qui s'endorment ventre vers le matelas font davantage de rêves érotiques que les autres.

Yu, qui a interrogé quelque 670 étudiants pour conduire sa recherche, explique ce phénomène par la respiration. Les poumons emmagasineraient en effet moins d'air que lorsque le dormeur est sur le dos, ce que le cerveau interpréterait comme une étreinte similaire à celle d'un rapport sexuel.

Mais tout n'est pas rose chez les endormis ventraux. Outre les songes érotiques, ceux qui adoptent cette position ont davantage tendance à faire des cauchemars dans lesquels ils se sentent "attachés", "enfermés", ou "incapables de bouger". Il y a des risques qu'il faut savoir prendre.

  C’est le 23 juillet….1888

Qu’un vétérinaire anglais établi en Irlande qui ouvre la voie d'un XXe siècle automobile. John Boyd Dunlop dépose le brevet du    ........ ...

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Découvrez l’histoire du pneumatique, depuis la découverte de la vulcanisation du caoutchouc jusqu’à l’invention du pneu sans chambre à air.

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      C’est la société Goodyear qui a découvert en 1839 la vulcanisation du

caoutchouc.

John Boyd Dunlop, vétérinaire écossais vivant en Irlande, conçut une “chambre à air” enveloppée d’une toile en coton tissé, qu’il colla et cloua sur une jante en bois. Le résultat fut tout aussi rustique qu’efficace. Ainsi, il inventa en 1887 le premier pneumatique.

Le 23 Juillet 1888, J.B Dunlop dépose le brevet correspondant, et qui allait révolutionner la roue.

En 1891 Les frères André et Edouard Michelin inventent le pneu démontable, ce qui révolutionna le pneu et permis son adoption par le monde automobile.

Usine Michelin

Vers 1910, les pneus s’équipent d’une tringle métallique dans le talon, destinée à améliorer la rigidité. Leur structure devient complexe, et on ajoute du noir de carbone pour augmenter leur résistance à l’abrasion.

Les Allemands en 1915, mettent au point un caoutchouc synthétique.

Dans les années 1920, la toile tissée disparait, et est remplacée par des tissus câblés sans trame.

C’est en 1937 que Michelin à créé la carcasse en acier.

Le 4 juin 1946 Michelin invente et brevete le pneu à carcasse radiale, qui depuis a été repris par tous les manufacturiers. La première voiture à en être équipée est la Citroën Traction Avant.

En 1955, Michelin invente le pneu sans chambre à air (dit Tubeless).

En 1962, le japonais Bridgestone développe ses premiers pneus à structure radiale en acier pour les camions et les bus, et en 1964 ses premiers pneus à structure radiale pour les voitures particulières.

En 1965 BFGoodrich développe le pneu radial américain: le « Lifesaver »

En 1971 les pneus GoodYear sont sur la lune

Les pneus Good Year à la surface de la lune

En 1972 Continental lance le pneu hiver sans clou : ContiContact.

En 1977 Les pneus BFGoodrich équipent la navette spatiale Columbia

Dans les années 80, Pirelli invente les pneumatiques à profil bas, une innovation technologique de taille, qui permet de réduire la hauteur des flancs.

En 1981, le Michelin Air X est le premier pneu radial pour avion.

1992, GoodYear met au point le premier pneu roulage à plat qui permet, suite à une crevaison, de continuer de rouler à vitesse réduite et sur un kilométrage limité.

En 1992, Michelin associe une silice originale et un élastomère de synthèse. Ce mélange permet l’élaboration de pneus présentant une faible résistance au roulement et une bonne adhérence sur sols froids, sans perdre ses qualités de résistance à l’usure. Cette innovation a donné naissance aux gammes ” basse résistance au roulement ” qui permettent de diminuer la consommation de carburant des véhicules.

En 1999, Dunlop présente un système de contrôle des pneus : WARNAIR. Il détecte rapidement les pertes de pression et en informe le conducteur à l’aide d’un avertissement sonore ou visuel.

En 2001, Michelin met au point une nouvelle technologie pour pneu avion qui permet à Concorde de redécoller : la technologie radiale NZG qui évite la déformation du pneu lors d’un choc ou lors d’une modification importante de la pression.

En 2002, Bridgestone et Continental annoncent au Salon de l’auto de Genève une coopération technique pour le développement conjoint d’un pneu Runflat pour concurrencer les pneus roulage à plat inventés par Goodyear

Gers : une parcelle de vigne classée monument historique

Une parcelle de vigne située sur le territoire de la commune de Sarragachies vient d'être classée monument historique

C'est la première fois en France que du matériel végétal est classé monument historique 

Une parcelle de vigne située sur le territoire de la commune de Sarragachies, dans le Gers, un terroir aux sables profonds de l'appellation Saint-Mont, vient d'être classée monument historique.

C'est en tout cas le sens de l'avis rendu par la commission régionale du patrimoine de Midi-Pyrénées.C'est la première fois en France que du matériel végétal est classé monument historique.

Cette parcelle de vigne a été plantée entre 1800 et 1810, comporte 29 cépages dont  9 ont disparu de la surface du globe. Elle témoigne aussi d'une forme de viticulture qui a disparu au milieu du XIXe siècle, une viticulture au carré qui permettait aux vignerons de travailler le rang dans les deux sens avec les bœufs.

C'est tout simplement inédit en France. La commission régionale du patrimoine et des sites vient de se prononcer pour l'inscription, au titre des monuments historiques, d'une parcelle de vigne située sur le territoire de la commune de Sarragachies, un terroir aux sables profonds de l'appellation Saint-Mont.

Autant dire qu'Olivier Bourdet-Pees exulte. « Ce genre de classement était jusqu'à présent réservé aux vieilles pierres. C'est la première fois que l'on protège du matériel végétal ! ».

Mais qu'a donc cette parcelle pour mériter autant d'égards ? « Elle est tout simplement exceptionnelle », s'enthousiasme le patron de Plaimont avant d'entrer dans le détail de toutes les singularités de ce lot de terre détenu par la famille de Jean-Pascal Pédebernade depuis huit générations : « Il y a d'abord l'âge de la vigne, 200 ans tout de même ! Elle a été plantée entre 1800 et 1810. Mais il y a aussi le nombre ahurissant de cépages (29, NDLR) et surtout sept cépages complètement inconnus, qui n'existent nulle part ailleurs sur la planète et qui ont complètement disparu. On ne connaît même pas leur nom ! »

« On s'est beaucoup battu »                        

Ultime détail, et pas des moindres : cette parcelle de vigne témoigne d'une forme de viticulture qui a disparu au milieu du XIXe siècle. « Il s'agit de la viticulture au carré, qui permettait aux vignerons de travailler le rang dans les deux sens avec les bœufs. En terme de biodiversité, c'est tout simplement incroyablement riche. C'est un mot très à la mode en France, que l'on utilise un peu à toutes les sauces. Mais là c'est le terme parfaitement idoine », assure Olivier Bourdet-Pees qui observe avec inquiétude « la standardisation des cépages dans laquelle on est en train de rentrer en France ».

Alors évidemment, les pieds de vigne de Sarragachies, « autochtones, originaux et typés » avaient toutes leurs chances pour inaugurer le classement aux monuments historiques d'un matériel végétal et non minéral comme il était jusqu'alors de coutume. Cependant, Rome ne s'est pas faite en un jour… « On s'est beaucoup battus, confie Olivier Bourdet-Pees. Cela fait vingt ans que les plus grands chercheurs ampélographes viennent observer cette parcelle. Jean-Michel Boursicot lui-même, qui est le plus éminent spécialiste, est sans doute celui qui a compris le premier le potentiel de cette vigne. Et quand son génome a été complètement analysé en 2008, il est devenu plus facile de démontrer à quel point elle était exceptionnelle ».

Magnifique porte-drapeau

Pour autant, le classement de cette parcelle de vigne est purement culturel. « On ne va pas faire une cuvée là-dessus ! C'est surtout un magnifique porte-drapeau de la viticulture du Sud-Ouest et cela va aussi nous permettre de mettre en place des procédures pour tenir le vignoble et éviter que l'on ait une déperdition des pieds historiques. »

Jean-Pascal Pédebernade est prêt à ouvrir cette parcelle classée au public. Un site à visiter bientôt avec une prudence de Sioux et tout le respect dû à cette auguste vieille dame qui ne s'effarouchera probablement pas de recevoir quelques visiteurs, elle qui grâce à ses terres sableuses a été l'une des rares vignes à ne pas succomber au phylloxéra.

  Salon Saveurs

Le salon saveurs, c'est le rendez-vous de tous les gourmands, Porte de Versailles à Paris jusqu'au 3 juin, la plus grande épicerie fine de la capitale. C'est l'occasion pour vous de découvrir toutes les spécialités de la gastronomie des régions françaises, des plus traditionnelles et authentiques aux plus originales et créatives. Vous pourrez également faire le plein d'idées, de recettes et de produits. Des centaines d'exposants ; artisans, producteurs, viticulteurs de France, vous attendent pour vous faire gouter leur meilleurs produits de saison et partager leur savoir-faire. 

Salon des solidarités

Depuis 2007, le salon des solidarités rencontre un succès grandissant. Pour la 4ème édition, le salon se déroule une nouvelle fois Porte de Versaille à Paris du 1 au 3 juin. C'est le rendez-vous incontournable des acteurs de la solidarité internationale, des professionnels et du grand public. En effet, vous pourrez rencontrer les acteurs français et européens de l'aide humanitaire et du développement, participer à des ateliers et animations, assister à des conférences, visiter des expositions... 250 exposants français et européens, ONG et entreprises, issues des différents secteurs de la solidarité seront présents. C'est aussi le moment de s'engager auprès des organisations pour aider les plus démunis.