Aujourd'hui voyons ce qu’est une Batterie et comment ça marche ?

La batterie au plomb sert aussi bien au démarrage d'un véhicule qu'à l'alimentation ponctuelle du circuit électrique de ce dernier. Elle est un organe essentiel de tout moteur.

La batterie : qu'est-ce que c'est ?
Une batterie de démarrage est un réservoir qui contient une solution chimique qui peut être restituée en électricité sur demande. Elle peut se composer de gel, d'acide ou être à séparateur. Son fonctionnement demeure le même en créant un courant électrique.
La batterie : à quoi sert-elle ?
Sur un véhicule, la batterie sert en premier lieu au démarrage. C'est d'ailleurs le premier point à consulter en cas de problème de démarrage. Lorsque l'on tourne la clé de contact, la batterie permet l'affichage des voyants sur le tableau de bord ou encore l'allumage des phares, moteur éteint. Mais plus important, elle alimente le démarreur, ce qui permet de démarrer le véhicule.
En roulant, c'est l'alternateur qui prend le relais pour les besoins électriques du véhicule. Dans la plupart des situations, l'alternateur suffit à alimenter les équipements. Mais en cas de sollicitation intensive, comme l'utilisation de la climatisation en été ou du chauffage en hiver, la batterie apporte une source d'énergie supplémentaire.
Enfin, même lorsque le véhicule est en stationnement, la batterie est sollicitée par le récepteur de l'ouverture à distance, l'alarme, ou encore un accessoire branché sur une prise 12 V.

La batterie : son prix
La durée de vie d'une batterie est d'environ cinq ans. C'est un organe du moteur qui se change donc régulièrement. Le prix d'une batterie dépend de l'énergie dont on a besoin. Plus le moteur est musclé, plus il aura besoin d'une batterie puissante pour démarrer. Pour une citadine de petite cylindrée, une batterie coûte entre 50 et 100 €. Pour un tout-terrain qui a besoin de puissance au regard de son poids, il faut compter entre 250 et 400 €.
La batterie : avec ou sans entretien
On distingue deux types de batteries. Celles avec électrolyte, dont il faut vérifier le niveau régulièrement au risque d'abîmer sa batterie. Et celles, de plus en plus nombreuses, qui ne nécessitent aucun autre entretien que d'être changées en fin de vie.