Bordeaux:

"90.000 cyclistes comptabilisés sur le pont de Pierre depuis sa fermeture aux véhicules"

Fermé à la circulation automobile dans le cadre d'une expérimentation de deux mois, le pont de Pierre, axe de franchissement central de la ville, est plébiscité par les cyclistes...

400.000 cyclistes pourraient être recensés sur les deux mois d’expérimentation.

Seuls habitants de l’agglomération pénalisés par cette expérimentation, ceux de La Bastide.

Depuis sa fermeture aux véhicules le 1er août dernier, dans le cadre d’une expérimentation qui doit durer deux mois, le pont de Pierre à Bordeaux fait la joie des cyclistes. Dès le mercredi 2 août, 7.350 cyclistes avaient été comptabilisés sur l’édifice, soit son record de fréquentation.Deux semaines après le lancement de l’expérience, « le bilan s’avère largement positif », annonce ce vendredi 18 Août Bordeaux Métropole. « Plus de 90.000 cyclistes ont été comptabilisés sur le pont de Pierre, ce qui pourrait donner près de 400.000 passages sur les deux mois d’expérimentation. Les déplacements domicile-travail représentent une part importante de cette fréquentation puisque les pics de passage sont atteints, les jours ouvrés, entre 7 h et 9 h du matin, puis entre 17 h 30 et 19 h en fin de journée. »

Pas de bouchons sur les axes routiers alentours

Côté circulation automobile sur les axes proches du pont de Pierre, la lecture des premières données est également encourageante. « Les ponts Saint-Jean et Jacques-Chaban-Delmas ont permis d’écouler 73.000 véhicules/jour, pendant les 15 premiers jours d’août, là où pont de Pierre, pont Jacques-Chaban-Delmas et pont Saint-Jean avaient, à eux trois, vu transiter 69.000 véhicules/jour sur la période comparable d’août 2016. Quelque 48.000 véhicules/jour ont été ainsi comptabilisés sur le pont Saint-Jean [contre 34.500 en août 2016] et 25.000 sur le pont Jacques-Chaban-Delmas [contre 19.500 en août 2016]. »

Toujours à période comparable, les temps de parcours mesurés par TomTom « attestent d’un gain de temps pour les trajets dans le sens rive droite - rive gauche : 1’10 en heure de pointe le matin et presque 3’30 en heure de pointe le soir, pour les automobilistes venant de la mairie de Cenon et empruntant le pont Saint-Jean. Les temps de parcours restent dans le même temps équivalents à ce qu’ils étaient, dans le sens inverse, du centre de Bordeaux vers Cenon. »

Seuls les habitants de la Bastide pénalisés

Seuls les habitants de La Bastide, rive droite, qui transitaient auparavant par le pont de Pierre, « perdent en moyenne 2’15 pour rejoindre la rive gauche, en heure de pointe le matin, cette perte étant réduite à 45 secondes le soir [les temps restent stables pour ceux qui utilisent le pont Saint-Jean] » toujours selon Bordeaux Métropole.

La collectivité estime cependant « qu’il faudra attendre la rentrée de septembre pour disposer de données véritablement exploitables et juger de l’impact de ce test sur les reports de trafic. »

La Rétro du jour..............

Le Bilan à chaud...........

Des questions qui peuvent semer le doute ?

Il est vrai que l’argent ne fait pas le bonheur, mais il y contribue ? Quand l’on sait que le budget de l’équipe sKy est le double de celle de L’ AG2R nous sommes en droit de nous poser certaines questions non ?

Le bilan à chaud , soyons clairs Le culte du panache, si. Et l’on cherche encore celui de Chris Froome. Son quatrième succès sur le Tour, qui le place au-dessus de Greg LeMond et Louison Bobet, et à une longueur de Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault et Miguel Indurain, est d’une tiédeur désespérante. La politique des marginal gains de la Sky n’aura jamais aussi bien porté, et on peut vous en fournir la traduction qui était en vigueur cette année : non pas « gains marginaux », mais « gagne-petit ». Si l’on n’avait pas décidé, en 1934, d’introduire dans le Tour de France l’exercice ingrat du contre-la-montre, Chris Froome n’aurait pas remporté l’édition 2017.Le Britannique s’est imposé avec 54 secondes d’avance sur Uran et 140 sur Bardet : il leur en a pris 76 et 156 lors des deux chronos de la Grande Boucle, qui auront donc suffi pour réduire à néant la stratégie d’attaques tous azimuts – mais jamais tranchantes – du Français en montagne. Disons qu’on a connu plus flamboyant comme triomphe.

L’insubmersible train de l’équipe sKy ?

Cela dit, le parcours et les règles étaient les mêmes pour tout le monde et Chris Froome a gagné, il faut donc croire que c’est lui qui a le mieux joué, bien aidé, il est vrai, par les millions de livres sterling de la Sky. Pour son malheur, contrairement à de bons équipiers et du bon matériel, le charisme et la popularité ne s’achètent pas. On est bien en peine d’imaginer quel genre de trace Chris Froome laissera dans l’Histoire à part le blanc de son équipe cadenassant le peloton en permanence tout au long de cette édition 2017 qui rappellera également aussi l’exclusion de Peter Sagan à Vittel, les promesses de Lilian Calméjane à la station des Rousses, la cascade de Richie Porte au Mont du Chat, l’insolente facilité de Marcel Kittel un peu partout, l’envolée de Romain Bardet à Peyragudes, la touche de Michael Matthews, la bonne bouille et les guiboles stupéfiantes de Warren Barguil, la photo mythique de Chris Auld, les gueules exténuées à l’Izoard, et la seconde qui prive Mikel Landa de la troisième place. Il naturel et de tradition d’applaudir poliment Chris Froome et de rentrer chez soi en se souvenant des trois seules vérités absolues que délivre chaque année la Grande Boucle le pays que traverse le Tour de France est d’une beauté suprême avec des images de plus en plus époustouflantes, une population d’une immense gentillesse tout au long de son parcours, et que  le cyclisme un sport magnifique. Pour conclure la tristesse de ce bilan 2017 , J’aimerai féliciter tout particulièrement sans aucun chauvinisme nos petits français qui auront su gagner à la pédale ce tour sans quoi le tour aurait été d’une profonde monotonie. Merci à tous d’avoir suivi ce Tour avec nous passionnés. A l’an prochain ou  nous espérons une victoire en bleu, blanc, rouge ce serait génial !