La mythique et légendaire classique de début de saisons :

 "Paris – Roubaix…"

De 1896 à 2012.La 110ème édition de Paris-Roubaix, la reine des classiques cyclistes, se déroule demain. Le départ sera donné à Compiègne, dans l'Oise, à 10h10, pour un parcours de 257,5 km. Vingt-sept secteurs pavés, dont la célèbre Trouée d'Arenberg, sont au programme à partir du km 97,5.

  Les chiffres de la 110ème édition de Paris-Roubaix :  

   
1 cm : le plus petit écart à l'arrivée (Planckaert devant Bauer en 1990) 
2 : les ravitaillements, à Solesmes (Km 115,5) et à Beuvry-la-Forêt (Km 189,5) 
3 : les victoires de Tom Boonen (2005, 2008 et 2009) 
4 : le record de victoires du Belge Roger De Vlaeminck (9 fois dans les trois premiers) 
5 min 21 sec : l'écart maximal depuis 1945 entre un premier (Merckx) et un deuxième (De Vlaeminck) en 1970 
6 h 07 min 28 sec : le temps mis par le vainqueur 2011 (Vansummeren) 
7 kg : la pression moyenne des pneumatiques, voire moins 
9 : les victoires françaises depuis la fin de la Seconde guerre mondiale 
10 : les coureurs déclarés hors délai après leur arrivée en 2011 (au-delà du temps de vainqueur, augmenté de 5 %) 
10h20 : l'horaire de départ à Compiègne 
12h15 min : le temps mis par Henri Pélissier, vainqueur en 1919, sur les routes dévastées par la Grande Guerre 
14h30 : l'heure d'entrée prévue dans la tranchée d'Arenberg 
16 : le nombre de Paris-Roubaix déjà disputés par l'Américain George Hincapie et Français Frédéric Guesdon, en lice dimanche 
16 : les Paris-Roubaix terminés par le Belge Raymond Impanis et par le Néerlandais Servais Knaven 
25 : les équipes au départ 
27 : les secteurs pavés 
28 : les victoires françaises 
38 ans et 8 mois : l'âge de "Duclos", le doyen des vainqueurs (1993) 
42,126 km/h : la moyenne de Vansummeren en 2011 
45,129 km/h : la moyenne record de la course sur un parcours différent (Peter Post, 1964) 
51,5 : les kilomètres de pavés 
54 : les victoires belges 
57,7 : le nombre record de kilomètres de pavés en 1992 
82 : les coureurs ayant inscrit leur nom au palmarès 
108 : les coureurs classés l'an dernier sur 193 au départ 
109 : le nombre de Paris-Roubaix disputés 
110 : le nombre de vainqueurs (André Mahé, initialement déclassé, et Serse Coppi ont été classés ex aequo en 1949) 
180 : les pays qui diffusent des images de la course 
222 km : la distance de l'échappée victorieuse du Belge Dirk DeMol (1988) 
257,5 km : le parcours entre Compiègne et le vélodrome de Roubaix 
1000 : en francs, le prix décerné en 1896 au premier vainqueur, l'Allemand Josef Fischer (sept fois le salaire mensuel d'un mineur de l'époque) 
1968 : l'année du changement de parcours (départ à Chantilly) 
1977 : l'année de l'installation du départ à Compiègne 
2400 m : la longueur du secteur d'Arenberg 
3700 m : le secteur pavé le plus long (à Quiévy) 
30.000 euros : le prix réservé au vainqueur 
36.000 : le nombre de pavés posés par les élèves des lycées horticoles de la région depuis 2002 
91.000 euros : le montant total des prix.  

Paris-Roubaix :" la cotation des secteurs pavés"

Les vingt-sept secteurs pavés de la "reine des classiques" sont classés en ordre décroissant par rapport à l'arrivée sur le vélodrome nordiste. 
 
La cotation établie lundi par Jean-François Pescheux, directeur de la course, varie de 1 à 5 (du moins difficile au plus difficile) en tenant compte de l'état des pavés, de la longueur du secteur et de sa position dans la course.  

Sur la base des reconnaissances du parcours effectuées le 2 avril par Christian Prudhomme et Jean-François Pescheux, les organisateurs ont attribué une note de difficulté à chacun des 27 secteurs pavés de la course, évaluée en fonction de leur longueur, de l’irrégularité des pavés, de l’état général du tronçon et de son emplacement.

Cette année, plusieurs secteurs ont fait l’objet de travaux pilotés par l’association des amis de Paris-Roubaix, qui veille à la santé des pavés de la course. Ainsi les élèves des lycées horticoles de Raismes, des Flandres et de Douai ont travaillé sur la rénovation de certaines portions à Viesly (km 104), Aulnoy-lez-Valenciennes (km 142) et Millonfosse (km 178,5). Par ailleurs, deux des secteurs décisifs de Paris-Roubaix ont été particulièrement soignés pour recevoir les champions dimanche prochain. Le Conseil Général du Nord a ainsi commandité le nettoyage de la Trouée d’Arenberg. De même, la communauté de communes du Pays de Pévèle a fait le nécessaire pour remédier à la dégradation du secteur de Mons-en-Pévèle, où l’instabilité des pavés risquait de menacer la sécurité des coureurs.

Les 27 secteurs pavés de Paris-Roubaix :

LE PASSAGE PAR LA TROUÉE D’ARENBERG CONFIRMÉ 

Après une période d’incertitude concernant la possibilité de conserver la Trouée d’Arenberg au programme de l’édition 2012, les doutes ont été levés par les organisateurs de la course. Les garanties nécessaires ont été apportées pour préparer le secteur pavé dans de bonnes conditions de sécurité pour les coureurs.

Lors d’une reconnaissance effectuée quelques semaines plus tôt, la détérioration de la « Drève des Boules d’Hérin » avait posé la question de son retrait du tracé de Paris-Roubaix, en raison des risques liés à la boue qui recouvre le pavé.
Après avoir rencontré les responsables du conseil général du Nord, Jean-François Pescheux a obtenu l’assurance de pouvoir ouvrir la Trouée d’Arenberg au peloton le 8 avril prochain : « Les travaux de nettoyage vont pouvoir être entrepris dans les meilleurs délais », a déclaré Jean-François Pescheux, directeur de la course.
Le parcours sera donc en tous points identique à celui de l’édition 2011, et la Trouée d’Arenberg pourra tenir son rôle. C’est le plus souvent sur ce secteur de 2,4 km que démarre la sélection qui se poursuit jusqu’au vélodrome de Roubaix.

UN PAVÉ TOUT NEUF…

Classé 5 étoiles, c’est-à-dire au plus haut degré de difficulté, le secteur de Mons-en-Pévèle sera rénové pour la prochaine édition de Paris-Roubaix. Lors des premières reconnaissances, les organisateurs de la course ont pu juger de l’avancement des travaux.

Les secteurs pavés empruntés par Paris-Roubaix font l’objet d’une attention particulière de la part des collectivités qui les entretiennent. Ces voies singulières, qui sont aussi les dépositaires de l’histoire de la course, forment un des éléments du patrimoine régional. A ce titre, la communauté de communes de La Pévèle fait partie des plus actives pour préparer le terrain aux champions, et restaurent régulièrement certaines portions pour qu’elles restent praticables. Après les secteurs de Bersée et de Bourguelles, les travaux concernent cette année celui de Mons-en-Pévèle, où se font et se défont souvent les victoires sur la Reine des classiques.

Le coût de restauration des pavés est de 55 000 euros pour 100 mètres. Malgré ces efforts, ces pavés pourraient se montrer une nouvelle fois ingrats avec les plus malchanceux… 

 "Paris-Roubaix s’annonce pluvieux "

La plus grande classique au monde devrait se disputer sous des conditions dantesques, selon les dernières prévisions météorologiques.

Les dernières éditions de Paris-Roubaix se sont plutôt disputées sous le soleil et dans des conditions sèches, permettant aux coureurs de faire al différence grâce à leur habileté sur les pavés. Mais l’édition 2012 devrait rester dans les mémoires car selon plusieurs prévisions météos, il devrait pleuvoir ce dimanche, rendant les pavés extrêmement glissants. Les températures seront fraîches et ne dépasseront pas les 12°c maxi.

Un Paris-Roubaix sous la pluie, c’est un peu comme un GP de F1 se disputant sur piste mouillée et donnant lieu à un résultat inattendu, comme le fut par exemple le récent GP de Malaisie avec la chevauchée fantastique de Fernando Alonso et du jeune Sergio Perez. Autant dire que Tom Boonen, grand favori de l’épreuve depuis la chute de Fabian Cancellara au tour des Flandres, n’a pas encore remporté son 4ème Paris-Roubaix.

Alors Quel vainqueur en 2012 ? 

De josef Fischer en 1896 à Johan Van Summeren en 2011 qui remportera la 110 e édition ?

Le grand favori de cette 110e édition est bien évidement : Tom BOONEN (déjà 3 victoires)

Les outsiders…

Parmi ceux –là , je verrai bien ; Juan Antonia Flecha ou, Alessandro Ballan,ou Sylvain Chavanel, ou Filippo Pozzato, ou Thor Hushovd,A moins qu’un petit français expérimenté (40 ans ) comme Frédéric Guesdon pour sa dernière ……

ou tout simplement un autre , réponse demain soir vers 17 h

Voilà  , je crois que tout y est , a vous de vous installer confortablement devant le 16/9e demain a compter de 10h 30, et ce sera pour nous les passionnés le pied du vélo !....

PS. MOI j'y serais...