La Rochelle : une escale insolite au Grand Port maritime

Le « Lay Vessel North Ocean 105 » a fait son entrée au Grand Port maritime de La Rochelle

Juste sorti du chantier espagnol Metalships and docks de Vigo et déjà sous les feux de la rampe. Le « Lay Vessel North Ocean 105 » est un navire de soutien pour l'’exploration pétrolière de l'’armement Mac Dermott.

Il a fait son entrée au Grand Port maritime de La Rochelle. Une belle machine de 137mètres de longueur et 27 mètres de largeur, rehaussée sur son avant d’une plateforme hélicoptère lui donnant sa silhouette si singulière.

Pour ce premier voyage, le navire vient prendre livraison d’une tour de pose de pipelines fabriquée par l'’entreprise vendéenne Imeca. Le chargement de son outillage donnera lieu, dans la nuit de mardi à mercredi prochain, et mercredi durant la journée à une manœuvre de levage et transfert particulière, au môle d’escale.

Le déplacement de cette tour de 35 mètres et près de 800 tonnes appelle le concours d’un second navire équipé de moyens de levage adaptés à la charge

Le « Svenja » doit arriver d’Allemagne dans les prochaines heures.

Exploité par la compagnie belge OXL, basée à Zeebrugge et spécialisée dans le transport de colis lourds, l'Atlant Svenja, construit en 1996, mesure 107.4 mètres de long pour une largeur de 19 mètres. Equipé pour le transport en pontée de tous types d'équipements, l'Atlant Svenja dispose, sur bâbord, de deux grosses grues d'une capacité de 250 tonnes, pouvant être couplées pour obtenir une capacité de levage de 500 tonnes. Polyvalent, ce navire peut transporter des colis lourds mais a aussi été conçu pour le transport de conteneurs, soit jusqu'à 8 étages, dont 4 dans deux cales longues de 64.4 mètres, et un total de 457 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur), dont une trentaine de reefers (boites réfrigérées) Doté d'un moteur MAN B&W 7 L40/54 de 4750 kW et d'un propulseur d'étrave de 400 kW, l'Atlant Svenja peut atteindre la vitesse de 15 nœuds.

Le Svenja en rade de Toulon