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Le Blog De Papy-Bougnat

  • Papy-bougnat
  • De moi. retraité, passionné, curieux, gourmet, vivant au vert en Aquitaine
Signe particulier : « Ayant attrapé tout jeune la maladie bleue et pas guéri à ce jour !
Dans ce blog vous trouverez un peu de vérité, beaucoup de passion, et quelques coups de gueule 
Bonne route & merci pour votre visite
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5 avril 2018 4 05 /04 /avril /2018 06:23

Un bouton d’urgence obligatoire dans toutes les voitures

Un bouton d'urgence obligatoire dans les voitures à compter du 31 Mars dans l’UE
 

Le bouton d'alerte « eCall » sera installé dans tous les nouveaux véhicules légers commercialisés à partir du 31 mars dans l'UE.C'est un petit bouton rouge qui va faire son apparition dans les voitures avec une mission de la plus haute importance : sauver des vies. A partir du 31 mars, le système « eCall » sera obligatoire dans l'Union Européenne dans tous les nouveaux véhicules légers commercialisés, voitures comme utilitaires, en vertu d'une législation européenne adoptée en 2015.

Géolocalisation via Galileo

Ce dispositif alerte automatiquement le 112 (le numéro d'urgence européen) en cas de choc brutal, par exemple quand les airbags se déclenchent. Il transmet aussi via Galileo, le GPS européen lancé en 2016, la localisation du véhicule aux services d'intervention. Le « eCall » peut aussi être activé manuellement, pour ses propres besoins ou pour reporter un accident dont on est témoin. Un opérateur établit alors le contact pour tenter d'évaluer la situation et agir en conséquence.

Le système ne devra transmettre que les informations essentielles (localisation, type de véhicules, nombre de passagers) et ne sera pas autorisé à enregistrer ou stocker des données. Il ne devra pas non plus permettre un traçage du véhicule.

Intervenir deux fois plus vite

La Commission européenne estime que le dispositif, allié à la précision record que revendique le système de géolocalisation Galileo, devrait diviser par deux le temps de réaction des services d'urgences et ainsi réduire la mortalité et les blessures graves. Obtenir immédiatement une localisation précise est une importante source potentielle de progrès : les victimes d'accidents ne savent en général pas précisément où elles se trouvent et intervenir dans la première heure est souvent crucial en cas d'accident grave.

En 2016, 25.500 personnes ont péri sur les routes au sein de l'UE et 135.000 ont subi des blessures graves. En France, seuls 2 % des véhicules sont aujourd'hui équipés d'un tel système, et 1,5 % des véhicules dans l'UE.

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