Parfois, dans la vie, on se perd de vue. Mais ça n’empêche pas d’être heureux de se retrouver. Après deux décennies de sommeil profond, la mythique marque française Alpine est relancée par Renault. La production des nouveaux véhicules, assemblés dans le fief historique du constructeur fondé par Jean Rédélé, à Dieppe, débutera en série en janvier 2018. L’inauguration officielle du site a eu lieu le jeudi 14 décembre en présence de Carlos Ghosn, patron du losange et de Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances.

Le premier modèle de cette nouvelle ère s’appelle A110, comme la mythique Berlinette (1962-1977). Il s’agit d’un coupé deux places de 4,18 m de longueur (entre un Peugeot 2008 et un Audi Q2). Cette nouvelle incarnation partage aussi la philosophie de son aïeule : poids limité (1 103 kg), agilité record et surtout plaisir au volant.

L’Alpine A110 est propulsée par un moteur 4-cylindres de 1.8-litre turbocompressé inédit au sein de l’Alliance Renault-Nissan et fabriqué en Corée. Le bloc développe 252 ch et 320 Nm de couple. Il est lié à une boîte de vitesse robotisée EDC à 7 rapports. Longtemps envisagée, l’hypothèse d’équiper le coupé par une transmission manuelle a été abandonnée pour des raisons de compacité. Car le poids de l’engin a été l’obsession des ingénieurs chargés du projet. La masse dépasse à peine les 1 100 kg à vide. Une valeur remarquable à l’ère du tout-SUV, qui permet une agilité impressionnante et des accélérations spectaculaires. Le 0 à 100 km/h est avalé en 4,5 secondes, tandis que la vitesse de pointe s’établit à 250 km/h.

Date de sortie

La production a été officiellement lancée le 14 décembre, neuf mois après la présentation de la nouvelle voiture au dernier salon de Genève. Les premiers exemplaires de l’Alpine A110 « nouvelle génération » seront livrés aux clients au début du mois de janvier 2018. Les 1955 exemplaires de la série limitée « première édition » seront distribuées au cours de l’année. Les versions de base seront disponibles au second semestre de l’année prochaine.

Prix, tarifs, options

Passons à la douloureuse… Qui n’est pas si douloureuse. En effet, la nouvelle berlinette s’affiche aujourd’hui, dans sa version Première édition, à 58 500 euros. C’est coûteux, bien sûr, mais il s’agit là d’un tarif très compétitif eut égard à ses principales concurrentes directes. En voici la liste :

Porsche 718 Cayman, à partir de 55 040 €

Audi TT S, à partir de 59 560 €

Alfa Romeo 4C, à partir de 63 200 €

Il n’en reste pas moins vrai qu’Espérer c'est choisir son rêve.